El «Anuario de la Pyme catalana», presentado ayer por la patronal Pimec da datos poco esperanzadores para la economía catalana: casi 9.000 pymes desaparecieron en la Comunidad Autónoma en 2008 a causa de la crisis y según ha indicado Josep González, presidente de la entidad, las previsiones para 2009 y 2010 no son mucho más positivas.
No obstante, si miramos hacia atrás, en el año 2008 aún no estábamos en crisis, o cómo mínimo no desde la perspectiva del Gobierno. José Luís Rodríguez Zapatero seguía negando lo evidente: «Cometí el error de haber pasado demasiado tiempo en el debate de si había crisis o desaccelaeración», declaraba el domingo en el diario «El País».
Durante el tiempo que Rodríguez Zapatero se entregaba a un debate semántico que olvidaba el término «recesión», en Cataluña cerraban 8.883 pymes, España se despedía del 2008 como el país de la UE en que más había subido el desempleo (con un resultado total del 14,4% de la población activa en paro) y el Plan Español para el Estímulo de la Economía y el Empleo (Plan E), ideado para crear empleo fácil y abundante, se convertía en una maquinaria de abrir y cerrar zanjas sin sentido. Al parecer, ni siquiera el ministro Blanco estaba al corriente de la situación que le ha llevado a un drástico recorte de inversiones.
Los datos del «Anuario» destacan que en el año 2008 Cataluña albergaba 526.286 pymes, un 1,7% menos que en el año anterior, y que emplearon a un total de 1,94 millones de trabajadores, casi 100.000 menos que en 2007. Debido a la prolongación de la crisis y los recortes en infraestructuras, no es de extrañar que en los siguientes años no mejoren los números.
Algunos datos positivos
El estudio también pone de manifiesto que los gastos de personal de las pequeñas y medianas empresas catalanas se disparan pese a la crisis económica. De esta manera, si entre 2004 y 2007 esa cuota sobre el valor añadido bruto rondaba los 71 millones de euros corrientes de promedio, en 2008 el gasto medio se situó en los 78 millones. González ha asegurado que estos datos indican que lo que se reduce es el número de puestos de trabajo, pero que los salarios se mantienen estables, ya que por norma general la recesión no ha repercutido a la baja en los convenios colectivos.
Además, Cataluña fue en 2008 la tercera comunidad autónoma con más pymes: 16,4 por cada quilómetros cuadrados, superada por el País Vasco (19,4) y Madrid (47,5).
Ecos de Fomento
Josep González ha resaltado los nefastos efectos que tendrá sobre las pymes la disminución de inversiones en infraestructuras anunciados por el Ministro de Fomento, José Blanco, hace unos días señalando que «ante la crisis no es acertado el recorte» y ha pedido que se den más facilidades para que pymes y emprendedores puedan acceder al crédito.
Sobre la cancelación de infraestructuras se pronunció ayer el ministro en una entrevista a la emisora Rac1. En ella, Blanco asegura que pese a la paralización de cinco obras, Cataluña sale favorecida en el recorte respecto a otras comunidades ya que «está por debajo de la media» en rescisión de contratos. Remarcó, además, que «todos los grandes proyectos» en Cataluña van a seguir adelante, y sostuvo que la reforma de la A-2 se va a retomar con la colaboración público-privada.
Blanco mantiene que la voluntad del Ministerio es contratar el desdoblamiento de la A-2 por la fórmula concesional, lo que, ha explicado, permite poder hacer la obra más deprisa sin que compute como déficit público y pagándola en 25 o 30 años. El ministro también ha pretendido dejar claro que ha sido él quien ha impulsado el acceso ferroviario a la T1 de El Prat, que no estaba previsto. «Aunque se retrase un año, es una actuación que sigue manteniendo el objetivo de favorecer la movilidad de los ciudadanos».
Paralelamente, el Ministerio de Fomento ha adjudicado un total de 56.552.086 euros a financiar obras de mejora del servicio eléctrico en la red ferroviaria de Cercanías de Barcelona y al acondicionamiento de la N-260 en el Eje Pirenaico, unas obras que incluyen la construcción de un túnel y un viaducto. Según ha informado el Ministerio, las mejoras ferroviarias supondrán una inversión de 10, 3 millones de euros para incrementar la fiabilidad y la seguridad de las líneas mediante trabajos en el servicio eléctrico. Los 46, 2 millones restantes se destinarán a la inversión en el Eje Pirenaico, para acondicionar el tramo de 2, 3 kilómetros en Gerri de la Sal (Lleida). El coste de las obras incluye la construcción de un túnel de 980 metros de longitud y un viaducto de 96 metros.
