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El recorte supondrá para Fomento, como mínimo, 3.200 millones de euros en 2010
Actualizado Miércoles , 19-05-10 a las 21 : 29
El ministro de Fomento, José Blanco, anunció hoy en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados que el ajuste presupuestario retrasará un año las obras ya licitadas. “Todas las actuaciones, tanto en carreteras como en ferrocarriles, sufrirán un retraso medio de al menos un año en los plazos de ejecución”, declaró el ministro.
Blanco confió, sin embargo, en la viabilidad del Plan Extraordinario de Infraestructuras de Colaboración Público-privada (PEI), firmado con las entidades responsables de la financiación en abril, cuyos proyectos se podrán librar de las demoras y “mantener los plazos”.
Pese a que no especificó qué obras se verán afectadas por los recortes, que se establecerán mañana por decreto en la reunión del Consejo de Ministros, Blanco dejó entrever qué pautas seguirán los planes de actuación del Ministerio para adaptarse al nuevo marco de austeridad, que se traducirán en el retraso de nuevas licitaciones, la demora en plazos de finalización, la suspensión temporal de las obras e incluso la “anulación de contratos en ejecución”.
A juicio de Blanco, el Ministerio presentará unas medidas “realistas”, puesto que su cartera es “la que va a sufrir el mayor ajuste presupuestario”. Teniendo en cuenta el programa adicional de ajuste aprobado en enero, el “tijeretazo” supondrá para Fomento, como mínimo, 3.200 millones de euros en 2010.
“No todas las infraestructuras son vitales para el desarrollo de una región”, declaró el ministro, que subrayó que a partir de ahora el Ejecutivo será “mucho más exigente” en la selección de las infraestructuras. De ese modo, se otorgará prioridad a las obras de “mantenimiento, mejora y explotación, frente a las de nueva construcción”, especialmente en los proyectos relacionados con la red de ferrocarril de alta velocidad, los servicios de Cercanías y transporte de mercancías.
“Nada volverá a ser como antes. Este nivel de inversiones no se podía mantener”, recalcó Blanco. En este sentido, se establecerán mecanismos más rigurosos de control en los “costes de explotación y la gestión de los servicios de transporte” para evaluar la “rentabilidad social y medioambiental” de los proyectos.
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