Hay que evitar aeropuertos, nudos de comunicación y zonas de riesgo sísmico. Distribuir los residuos nucleares por toda España es un argumento político, que no cuenta en la valoración técnica del municipio
Eduardo Gallego, profesor titular del departamento de Ingeniería Nuclear de la Universidad Politécnica de Madrid y miembro del Comité Asesor Técnico / ABC
¿Qué se valora de una candidatura?
PUNTOS A FAVOR
Ferrocarril
El ahorro de costes, al poder trasladar más contenedores, y la seguridad de este medio de transporte supone un punto muy valorado desde la perspectiva técnica.
Una central nuclear cerca
Las personas con este tipo de instalaciones en su municipio están familiarizadas con la energía nuclear y tiene un mayor grado de aceptación. El transporte resulta más rápido y seguro también.
PUNTOS EN CONTRA
Topografía
Topografía
Mejor en un valle abierto. El tipo de terreno, mejor estable porque los terrenos arcillosos encarecen el proyecto.
Fallas sísmicas
Es uno de los factores que más se van a mirar. No sería adecuado construir en una zona donde transcurra una falla.
Entorno
A evitar: las industrias petroquímicas y de almacenamiento de gas o gasolina.
Sábado
, 30-01-10
Se busca una parcela de 283 metros de largo y 78 metros de ancho para el ATC, pero no vale cualquiera. El pliego de requisitos es amplio y todo suma puntos a la hora de decidir el emplazamiento. Eduardo Gallego, profesor titular del departamento de Ingeniería Nuclear de la Universidad Politécnica de Madrid y miembro del Comité Asesor Técnico, da las pistas para saber qué municipio parte con ventajas.
-¿Qué infraestructuras son imprescindibles?
-El ferrocarril es un punto a favor, porque los transportes por tren son más seguros y se pueden llevar varios contenedores a la vez. Por carretera el traslado es más complicado.
-¿Se podría poner en Madrid o en Barcelona?
-Si es en un polígono a las afueras del núcleo urbano no habría, en principio, problemas. Pero requisitos de baja densidad de población no existen. Todo va a estar tan confinado que no hay limitaciones.
-¿Puede colocarse cerca de los nudos de comunicación?
-Se pide que no este debajo de un nudo de autopistas para que los posibles accidentes del exterior no afecten. Hay que evitar en lo posible impactos externos. Lo mismo sucede con las industrias del entorno: se evitan las fábricas petroquímicas y de almacenamiento de gas o gasolina.
-¿Y de los aeropuertos?
-Realmente, al lado, es mejor no situarlo muy próximo.
-Estar cerca de una central nuclear, ¿es favorable?
-Mucho, porque reduce transporte. Tendría una gran ventaja desde el punto de vista técnico y desde el socioeconómico también es positivo por el conocimiento de la población de lo que es la energía nuclear, y por el grado de aceptación en general. Es un hecho que en las zonas donde hay centrales nucleares, la gente está más familiarizada. Aunque técnicamente es irrelevante, el factor que cuenta es que ahorra transporte y ganamos en seguridad.
-El Cabril guarda residuos de baja y media actividad, ¿este factor podría llevar a una redistribución en la Península del combustible gastado?
-Ese es un argumento político, en ningún caso técnico.
-¿Es bueno o malo estar cerca de un río?
-En todo caso hay que estudiar hasta dónde sería la máxima cota inundable y tratar de que quedara por encima. Es un factor que se puede resolver pero encarece la obra y, lógicamente, eso sí hay que considerarlo.
-¿Una zona proclive a terremotos podría tener una evaluación más negativa?
-Frente a otra que sea más estable sísmicamente, pues sí. Este es uno de los temas que más se van a mirar. No sería adecuado construir en una zona donde transcurra una falla.
-¿Qué puede decirnos de la topografía?
-Tiene que ser un lugar llano y estable, porque si fuera en ladera habría que alterar mucho el terreno. Es preferible un valle abierto.
-¿Hay algún tipo de terreno que ofrezca mayor protección?
Mejor si el terreno es estable ya de partida. Por ejemplo la central nuclear de Ascó se sitúa son margas arcillosas [roca de color gris, compuesta de carbonato de cal y arcilla], que ha provocado un proceso de asentamiento de sus estructuras.
