Martes
, 19-01-10
ABC
MADRID. En un año, habrá 10.000 desplazamientos diarios en bicicleta en Madrid, una vez entre en funcionamiento el sistema de préstamo público de este transporte que va a poner en marcha el Ayuntamiento. Si se sigue el ejemplo de otras ciudades donde ya funcionan las bicis de alquiler, habría otros 15.000 desplazamientos en bicis privadas por esas mismas zonas, por simpatía. Para cuando esto ocurra, tanto la ordenanza de Circulación como la señalización vial se habrá adaptado al nuevo medio de transporte.
Así lo explicó ayer el concejal de Movilidad, Pedro Calvo, quien adelantó que las nuevas señales se inspirarían en las que existen en países mucho más aficionados al uso ciclista en la ciudad, como Alemania.
El objetivo es que los ciclistas puedan hacer uso también de la zonas peatonales, aunque destacaron los responsables municipales que siempre conservando la prioridad para los viandantes.
«Calles ciclables»
Calvo explicó además en la presentación del Barómetro Anual de la Bicicleta, realizado por la Fundación Bureau Veritas y GESOP, que la modificación de la Ordenanza traerá consigo la entrada en la misma de las «calles ciclables», esto es, las vías «más propicias a un tráfico templado, señalizadas adecuadamente para la coexistencia segura entre la bici y los medios motorizados».
A partir de marzo de 2011, el Ayuntamiento pondrá en marcha el sistema público de préstamo de bicicletas «Mybici», gestionado por la EMT. En la actualidad, indicó Calvo, ya se ha publicado el pliego del concurso y durante los próximos seis meses se evaluarán las ofertas.
En un año se crearán las infraestructuras necesarias para que el sistema funcione: 120 estaciones, 3.120 anclajes y 1.560 bicis en una primera fase. La iniciativa tiene previsto cubrir 160 kilómetros -70 de ellos en la primera fase-, en la almendra central (distritos de Centro, Retiro, Moncloa y Salamanca). Incluirá espacios como el eje Prado-Recoletos, la Gran Vía y los intercambiadores de Atocha, Sol y Moncloa.
