Amsterdam es la capital mundial de las bicicletas, que constituyen en Holanda una auténtica cultura social. Por ello, los arquitectos sevillanos Cruz y Ortiz han buscado una solución adecuada para que el nuevo vestíbulo de acceso al Rijksmuseum pueda respetar la autonomía del paso de los ciclistas, conviviendo público y bicicletas en el gran Pasaje central. Esto zanja la polémica de los últimos cinco años y asegura que en este 2010 se puedan iniciar las obras de reforma de este prestigioso museo.

El estudio de Cruz y Ortiz fue el ganador en su día del concurso internacional para la puesta al día del Museo Nacional de Amsterdam. La polémica comenzó en el año 2004 cuando los arquitectos sevillanos plantearon una primera solución que fue muy discutida por la Federación Ciclista de la ciudad y el Comité de Conservación del Pasaje, es decir, la galería central del edificio que, con sus tres naves, es para las bicicletas un paso estratégico entre el centro histórico de Amsterdam y el ensanche de la ciudad. Por eso las obras se paralizaron durante 2004 y 2005. El rechazo de los ciclistas consiguió que las autoridades del Distrito Municipal, competentes para autorizar el proyecto, denegasen la licencia en 2006.

A continuación el estudio de Cruz y Ortiz proyectó una segunda solución que sí contó ya con el beneplácito de los ciclistas. Así, se reservaría la nave central del Pasaje para carriles-bici, y se abrirían desde los dos laterales sendos accesos al vestíbulo en el sótano del Museo. Esa nueva solución ya consensuada obtuvo la licencia del Distrito en 2007. Las obras se reanudaron el otoño pasado con esta planificación, pero la denominada «Solución 2» no satisfacía del todo a Cruz y Ortiz porque el arquitecto del Rijksmuseum, Pierre Cuypers, planteó este edificio en 1885 como una puerta emblemática entre el centro histórico de Amsterdam, el barrio de los canales, y el Zwid, el nuevo ensanche de la burguesía. Esa vieja idea se transformó en una autopista para las bicicletas, que impedía un claro acceso al museo.

Así surgió la «Solución 3», una idea equidistante entre las peticiones de los ciclistas y la postura de los que deseaban que el Pasaje se dedicara por completo al museo. Finalmente, la parte central de esta galería contará con los carriles bici, conviviendo en dicho espacio con el vestíbulo del museo. Eso hará que se inicien ahora las obras y que concluyan en 2012, antes de la reapertura del museo en 2013.

De este modo, Antonio Ortiz se muestra muy satisfecho por haber diseñado «una solución que apoyan todas las partes», y asegura que se podrá «recuperar un gran edificio que el tiempo y el uso habían ido desfigurando».