España podría cumplir, antes de tiempo, con el objetivo europeo de reducir las víctimas mortales a la mitad
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Miércoles
, 10-02-10 a las 10
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2009 es el sexto año consecutivo en que descienden las cifras de muertos por accidentes de tráfico y la primera vez que bajará de 3.000 muertos, según datos de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), que acaba de publicar su «Balance de Seguridad Vial 2009».
A falta de cerrar diciembre y de que el ministro de Interior, Alfredo Pérez-Rubalcaba, dé los datos oficiales a principios de año, se trata de datos históricos, pues en 1969, primer año del que se tiene constancia de las cifras, se computaron 3.951 muertos. Desde aquella fecha, el año con mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico se produjo en 1989, con más de 7.000 víctimas mortales.
De seguir esta tendencia, España estaría cerca de cumplir, antes de tiempo, con el objetivo europeo 2000-2010, consistente en reducir el número de muertos a la mitad (lo que supondría pasar de las 5.776 víctimas mortales del año 2000 a las 2.888). España se uniría, así, a los cinco países que, previsiblemnte, lo van a conseguir: Luxemburgo, Francia, Portugal y Letonia.
Datos negativosAESLEME, atribuye estos positivos resultados al carné por puntos, a la reforma del código penal, al apoyo y compromiso de los medios de comunicación y al trabajo de la sociedad civil, aunque destaca que hay datos que ensombrecen los progresos logrados como el hecho de aún el 25% de los muertos no llevaba el cinturón de seguridad o que el 30% de ellos dio tasas positivas de alcohol.
La asociación destaca que, si bien la gente conoce bien los factores de riesgo los elementos de seguridad, hace hincapié en un factor de riesgo que no se suele tener demasiado en cuenta y es el mantenimiento de la distancia de seguridad.
De cara al futuro, apuesta por el compromiso con la educación y la prevención: trabajando con niños y jóvenes desde el colegio, incluyendo clases teóricas obligatorias sobre seguridad vial en las autoescuelas y la realización de cursos de reciclaje para los conductores veteranos para ponerlos al día. Asimismo, considera que se debería incluir la seguridad vial en las empresas y los accidentes de tráfico deberían estar incorporados en los programas de riesgos laborales, pues alrededor del 50% de ellos son in itinere o en misión.
