El piloto asturiano ha recorrido un total de 28.483 kilómetros y ha logrado 17 triunfos y dos Mundiales de Fórmula 1 en seis temporadas con los coches de la marca francesa. Este fin de semana se despide en el nuevo circuito de Abu Dhabi
Sus números en Renault
104carreras disputadas
17 triunfos
16 «poles»
6 temporadas de titular (2003, 2004, 2005, 2006, 2008 y 2009) y una de probador (2002)
7 compañeros (McNish, Trulli, Montagny, Villeneuve, Fisichella, Piquet y Grosjean)
10 vueltas rápidas
41 podios
468 puntos
1.033 vueltas en cabeza
28.483 kilómetros recorridos
3,92 puntos de media por carrera
Después de siete temporadas, 28.483 kilómetros, diecisiete triunfos y dos títulos Mundiales, Fernando Alonso deja Renault. En la isla de Yas Marina, en Abu Dhabi, el español cierra el principal capítulo de su vida en la Fórmula 1. Es su última carrera con la escudería del rombo y, esta vez sí, parece que sin vuelta al redil, como en el retorno de McLaren. Ferrari espera.
El asturiano se viene despidiendo de Renault desde hace tiempo, desde antes del anuncio de su fichaje por Ferrari en el Gran Premio de Japón de hace cuatro semanas. Ayer dedicó palabras cariñosas a su equipo: «Será una carrera muy emotiva. He estado siete años con Renault y conozco a cada uno del equipo. A algunos, desde hace muchos años y son buenos amigos. Seguro que los echaré de menos». Día de despedidas, también dijo adiós Rosberg: no seguirá en Williams. Y Raikkonen aseguró que su única opción en la F-1 es regresar a McLaren. No considera la oferta de Toyota.
En sus nueve años en la F-1, Alonso ha permanecido ocho bajo la tutela de Renault: seis como piloto titular, uno como probador y otro, el primero, cedido a Minardi. Sin embargo, nunca ha tenido una sensación de pertenencia a una escudería, como Jordan con los Chicago Bulls, Raúl con el Madrid o Induráin con el Banesto.
Así lo confesó a ABC en una entrevista: «No tengo esa sensación, aunque sé que en España se pueda ver así. La F-1 no se veía ni en la tele, Tele 5 compró los derechos, explotó el producto, creció este deporte de manera importantísima y coincidió con que yo conducía un Renault. Y pareció que yo venía siempre de ahí. Luego llegaron los dos campeonatos del mundo. Pero hay pilotos que han corrido cuatro años en un equipo y luego siete en otro».
No es su caso porque el proyecto McLaren (firmó por tres años) se rompió en doce meses en 2007. De vuelta a Renault, los dos últimos cursos han sido los menos productivos de su carrera. Alonso ha sintetizado esta travesía por el desierto con un viejo aforismo: más duros eran los tiempos de Minardi o del kart. Entonces no tenía patrocinadores ni respaldo económico.
Y ahora llega Ferrari, el sueño: «No conozco nada del coche de 2010. La temporada no ha sido buena para mi, ni suficientemente buena para Ferrari. Creo que en 2010 tendremos la posibilidad de luchar. Luego puedes ganar o perder, depende de muchos detalles, pero al menos tener la posibilidad de ganar carreras».
