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Magna y los sindicatos llegan a un principio de acuerdo para reducir los despidos a 900 desde
Opel Corsa salido de Figueruelas / FABIÁN SIMÓN
Opel Corsa salido de Figueruelas / FABIÁN SIMÓN
Actualizado Martes , 27-10-09 a las 10 : 06
La Comisión Permanente del comité de empresa de la planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza) alcanzó hoy un principio de acuerdo con Magna para el futuro de la fábrica que reduce desde algo más de 1.300 hasta 900 el recorte de la plantilla, según informó en rueda de prensa el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián.
El acuerdo se ha alcanzado después de la reunión mantenida hoy en la sede del Ministerio entre los sindicatos, la empresa, y representantes de Industria y del Gobierno de Aragón, a la que también asistió el propio Sebastián.
El titular de Industria subrayó que este principio de acuerdo “desbloquea” la situación de la planta aragonesa, aunque todavía tendrá que ser ratificado por los trabajadores”.
Sebastian subrayó que, desde el punto de vista del Gobierno de España y de Aragón, el preacuerdo “es muy satisfactorio”, ya que “cumple con los objetivos que nos habíamos propuesto, que era el de garantizar el futuro a largo plazo”.
El ministro señaló que con el acuerdo el futuro de Figueruelas queda garantizado para los próximos 10 años y permitirá que la planta aragonesa siga siendo “la más importante de Opel en Europa”.
El 72% de la producción
El principal cambio que ha llevado a los sindicatos mayoritarios a aprobar este acuerdo, aparte de la reducción de los afectados por despido, es la modificación de las condiciones de producción para el futuro.
Así, las propuestas anteriores suponían que la planta española tuviera el 70% de la producción de la gama pequeña, es decir, del Corsa, Meriva y Combo, y la fábrica alemana de Eisenach el 30% restante. Sin embargo, el nuevo preacuerdo fija que la planta de Figueruelas producirá el 72% del total de la compañía, no sólo de estos modelos.
Para los sindicatos este ha sido un cambio fundamental, ya que garantiza que si la compañía crece en el futuro con el modelo que sea, Figueruelas también lo hará y manteniendo el 72% de la producción total.
Según Sebastián, este aspecto supone que “por cada coche que se haga en Eisenach, se harán casi tres en Figueruelas, y que cuando crezca Eisenach crecerá Figueruelas”.
Por otro lado, el ministro, quien reconoció que “los verdaderos protagonistas de la negociación han sido la empresa y los trabajadores”, apuntó que el Gobierno español negociará con el alemán el reparto de los avales necesarios para la financiación de la compañía.
Este preacuerdo, que CCOO y UGT presentarán a los trabajadores al comienzo de la próxima semana, es el paso previo para la negociación del plan de ahorro que la compañía debe negociar con los sindicatos de toda Europa. Asimismo, los empleados deberán decidir si desconvocan los cuatro días de huelga previstos.
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