«Que en la próxima visita no tengas que pasar por Madrid»
«La comunicación es mejor», interrumpió Herrera a su homólogo aragonés cuando afirmaba que muchos sorianos van más a Zaragoza que a Valladolid. El presidente de la Junta de Castilla y León encontró en estas palabras la ocasión perfecta para reclamar de nuevo la Autovía del Duero. De hecho, las comunicaciones fue uno de los asuntos abordados por ambos mandatarios durante el encuentro que mantuvieron ayer. Los dos coincidieron en reclamar mejoras en este capítulo tanto en alta velocidad -los corredores Calatayud-Soria y los del Noreste y Noroeste- como por carretera -el «escándalo» de la N-122 aún sin desdoblar-. «Yo no me resigno a que una próxima visita que haga el presidente de Aragón no sea necesario el paso por Madrid», ironizó Herrera, ya que Marcelino Iglesias optó por acudir a la cita vía Ave Zaragoza-Madrid y Madrid-Valladolid.
Martes, 15-09-09
Los presidentes de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y de Aragón, Marcelino Iglesias, coincidieron ayer en reclamar «juego limpio» a la hora de decidir sobre el futuro de las plantas de automóviles, un sector «muy importante» en ambas comunidades y que atraviesa un «delicado» momento por la crisis y la reestructuración en que están inmersas las compañías y que afecta directamente a las plantas de Renault en Valladolid y Opel en Figueruelas (Zaragoza).
«No queremos trampas, queremos juego limpio», reclamó el líder del Ejecutivo aragonés, quien exigió a los Gobiernos que la Unión Europea «consiga que se cumplan las directrices europeas en todos los países, respetar el libre comercio y la libre competencia». Unas palabras que suscribió Herrera, quien incidió en que de no ser así, «se habrá dinamitado totalmente el proyecto europeo».
«No podemos abrir y cerrar fábricas en función de las ayudas de un país», advirtió Iglesias, quien reconoció el «agobio» que sienten al ver cómo «países más poderosos» inyectan ayudas que pueden condicionar las decisiones empresariales. Una práctica que criticó. «No podemos abrir y cerrar factorías en función de las ayudas del país», criticó el mandatario Aragonés, a la vez que reclamó que «se tenga en cuenta la capacidad industrial de cada planta y que se tomen decisiones en consecuencia». «No aceptaremos que en las plantas más productivas sea en las que más se recorte el personal. ¿qué mensaje mandaríamos?», cuestionó Iglesias, quien encontró el respaldo de Herrera a sus palabras.
Ambos líderes autonómicos destacaron la «importancia» cuantitativa y cualitativa de la automoción en ambas regiones tanto desde el punto de vista del número de puestos de trabajo que generan como de la innovación y competitividad que aportan a sendas economías, por lo que Herrera abogó por «convertir a nuestras plantas en líderes».
Dieciocho asuntos comunes
La automoción fue uno de los asuntos abordados en la reunión mantenida ayer en Valladolid por los dos presidentes regionales para firmar el protocolo general de colaboración entre ambos gobiernos en dieciocho materias tan diversas como sanidad, educación, atención a la dependencia, protección a la infancia, mayores, mujeres, jóvenes, protección civil, medio ambiente, cultura, turismo, agricultura y ganadería o infraestructuras de comunicación y transporte. Un acuerdo que continúa la línea de fomentar la cooperación horizontal impulsada esta legislatura por la Junta de Castilla y León con las nueve comunidades limítrofes y que sólo falta por rubricar con Cantabria, Galicia y País Vasco.
El acuerdo, que amplía el suscrito hace un año en materia sanitaria y que beneficia especialmente a los habitantes de la provincia de Soria que viven en el límite con la comunidad aragonesa, es «una apuesta fundamental por el modelo del autonomismo útil» en el que la «cooperación» entre comunidades «se hace imprescindible y es de inteligencia», subrayó Juan Vicente Herrera.
