El ministro de Defensa ruso dice que dentro de unas horas explicará lo que pasó con el barco y por qué cambió su ruta.
Fotografía facilitada el 13 de agosto de 2009 sin fecha por el Boletín Marítimo Sovfracht del barco mercante finlandés 'Arctic Sea' en una ubicación no determinada / EFE
Datos clave
21 de julio: El cargo «Arctic Sea» zarpa del puerto finlandés de Jakobstad con destino a Argelia. Oficialmente, lleva en sus bodegas un cargamento de madera valorado en 1.3 millones de euros .
24 de julio: La tripulación es atacada en el Mar Báltico por una docena de hombres enmascarados, que de acuerdo a los testimonios de los tripulantes, les amordarazon, golpearon, y preguntaron acerca de drogas antes de abandonar el barco tras permanecer 12 horas a bordo.
28 de julio: El «Arctic Sea» establece su último contacto por radio después de cruzar el Canal de la Mancha en dirección al Atlántico.
29 de julio : El sistema de identificación automatizado del navío lo sitúa en las costas de Portugal y Francia.
4 de agosto: El «Arctic Sea» no aparece en el puerto de Bejaia (Argelia) donde se esperaba que descargara 1.3 millones de euros en madera.
12 de agosto : El presidente ruso Dmitry Medvedev ordena al ejército ruso tomar «todas las medidas necesarias» para encontrar al «Arctic Sea». Moscú envia al Atlántico dos submarinos nucleares y tres fragatas de guerra.
14 de agosto : El ministerio de Defensa francés informa por primera vez que el buque ha sido avistado a 850 km. de las costas de Cabo Verde
17 de agosto : Rusia informa que su armada ha encontrado el cargo a 480 kilómetros del archipiélago de Cabo Verde y confirma que sus 15 tripulantes se encuentran en buen estado de salud.
Actualizado Martes, 18-08-09 a las 00:28
"El 'Arctic Sea' fue hallado hoy a unas 300 millas de las islas de Cabo Verde", informó el ministro al presidente ruso, Dmitri Medvédev, y añadió que el barco de carga no estaba secuestrado en el momento de su descubrimiento, como se temía, según la agencia Interfax.
Serdiukov indicó que la tripulación del barco mercante, integrada por 15 marineros rusos, fue trasladada al buque de guerra "Ladny", y estaba siendo interrogada para esclarecer lo ocurrido desde finales de julio, cuando se perdieron sus pistas del "Arctic Sea".
Los marineros rusos "están sanos y salvos, y no se encontraban bajo control armado", dijo el ministro en alusión al posible secuestro.
La Policía de Helsinki informó el pasado sábado de que unos desconocidos habían pedido rescate por el barco mercante, propiedad de la compañía finlandesa Solchart Management.
El plan de ruta del "Arctic Sea", de bandera maltesa, consistía en llegar al puerto argelino de Bejaia (a través del estrecho de Gibraltar) donde tenía previsto atracar el 4 de agosto, pero el 28 de julio se perdió toda comunicación con él.
Asaltado por desconocidosCuatro días antes de su desaparición el barco estuvo retenido durante doce horas cerca de una isla sueca en el mar Báltico por unos desconocidos enmascarados que se acercaron en una lancha y se presentaron como agentes de policía.
Los desconocidos, que no mostraron documentación alguna, ataron a los tripulantes del barco y durante largas horas buscaron algo en la bodega, sin aparentemente encontrar nada, tras lo cual liberaron a los marineros y abandonaron el "Arctic Sea".
En el incidente, que se conoció con retraso, según algunos medios resultaron heridos tres marineros, y los desconocidos, antes de abandonar el barco, inutilizaron sus equipos de comunicaciones y pudieron haber desmontado su Sistema Automático de Identificación naval.
Estos misteriosos hechos habían hecho a la prensa hablar de un posible acto de piratería o de contrabando, o bien incluso de una eventual operación de los servicios secretos de algún país en relación con la enigmática carga del "Arctic Sea".
Un fin de semana de disparates y confusionesLa confusión sobre el paradero de ese barco, conocido como «el Buque fantasma» ha sido grande y ha traído de cabeza a las policías de varios países. El viernes, un portavoz de la Guardia Costera de Cabo Verde, informó que el carguero habia sido avistado frente a las costas del país africano. Una información que fue más tarde rotundamente negada por Alexander Karpuskin, embajador ruso en aquel territorio. Las agencias de noticias aseguraron esta misma mañana que el buque se encontraba en el español Puerto de Pasajes, algo que fue negado por las autoridades portuarias de San Sebastian.
El pasado sábado, los sistemas de AIS capaces de localizar las embarcaciones, afirmaron que el Arctic Sea pasaba por el Mar Cantábrico con rumbo suroeste. Esa fue la primera señal recibida por este sistema desde que el buque fue secuestrado y desapareció en aguas suecas y muy cerca de la costa a las 10,25 de la mañana del 24 de julio sin dejar rastro. Y mientras la Policía Criminal finesa afirmaba que la propietaria del buque (la naviera Solchart Management con sede en Helsinki) habia mandado a los supuestos secuestradores los 1, 5 millones de dólares del rescate a la vez que pidió que no se hicieran intervenciones «para no poner en peligro la investigación», los autoridades de Cabo Verde repetían una y otra vez, según la agencia de noticias rusa RIA, que el «Arctic Sea» no está en aquellas aguas. Por su parte Dimitri Rogozin, embajador ruso ante la OTAN, indicó, sin dar más explicaciones, que «no puede revelar los datos sobre la posición del carguero».
¿Uranio para Irán?La polémica periodista rusa Julia Latínina en la radio «Eco de Moscú» sostiene que el «Arctic Sea» fue sometido a una reparación en el puerto ruso de Kaliningrado justo antes de iniciar la actual singladura. Latínina conjetura que se hubiera podido esconder algún tipo de carga secreta en el barco. Por ejemplo, señala Latínina, tecnología nuclear con destino a Irán.
¿Uranio para Irán?La polémica periodista rusa Julia Latínina en la radio «Eco de Moscú» sostiene que el «Arctic Sea» fue sometido a una reparación en el puerto ruso de Kaliningrado justo antes de iniciar la actual singladura. Latínina conjetura que se hubiera podido esconder algún tipo de carga secreta en el barco. Por ejemplo, señala Latínina, tecnología nuclear con destino a Irán.
