Vatanen, el hombre de la concordia
Pasea por el «paddock» de Nurburgring como lo que es, un candidato. Agradece los gestos de adhesión, se detiene sonriente ante cada cámara de televisión que le sale al paso. Ari Vatanen está en campaña. En el revuelto río de la Federación Internacional (FIA) y descabalgado de su doble legislatura como parlamentario europeo, este finlandés ex campeón del mundo de rallies, laureado en el Dakar, el piloto que formalizaba los brindis de sus victorias con un buen vaso de leche, se ha hecho con la «pole» por ocupar el puesto que dejará vacante el controvertido Max Mosley.
Vatanen quiere ser el próximo presidente de la FIA. Dice que está en fase de «elaborar el programa» que tiene pensado presentar en persona en los cinco continentes.
Su imagen de «gentleman» destaca en su discurso. «Que nadie espere que voy a tirar piedras contra Mosley. Mi relación con él siempre ha sido buena. La FIA necesita convertir un posible campo de batalla en un lugar abierto, de encuentro y diálogo».
Actualizado Lunes, 13-07-09 a las 08:46
Hay esperanza. Llegó volando a lomos del dúo Red Bull. Cuatro alas contra el monopolio de Brawn. Fue una de esas carreras de F-1 que parecen contar con el beneplácito unánime de la justicia. La que encumbró a Mark Webber en su primera y sollozada victoria. La que permite al team energético recortar diferencias ante la tiranía del difusor capitaneada por Ross Brawn.
Ayer, en Nurburgring, nunca estuvieron invitados al festín. La suya fue una guerra fraticida por rapiñar las migas que quedaron después del almuerzo que se pegaron Webber, Vettel y Massa. Hasta Rosberg les birló algunas virutas, como a punto estuvo de hacerlo Alonso. Y es que hablamos de una carrera extraña, aunque no ocurrieran grandes cosas.
Tanto tiempo ha pasado desde que sonó el himno australiano en honor de un vencedor en F-1 que ni siquiera era el actual «Advance Australia fair», acuñado en 1984. Hay que remontarse tres almanaques atrás para rememorar la gesta de Alan Jones en Las Vegas.
Pulcra hasta sus últimas consecuencias la actuación del emocionado Webber en el adiós a la virginidad de su palmarés. Le hicieron darse un garbeo extra por el «pit lane» por impactar lateralmente con Barrichello. Le notificaron el excesivo «drive through» en la vuelta 12, cuando iba enganchado al brasileño de Brawn. En el mismo instante en que Fisichella superaba a Alonso en pos de la undécima plaza. El español había empezado mal, como para creer en brujas. Un trompo en la vuelta de calificación desveló un problema en el embrague de su R29. Su salida fue más propia de un utilitario. Cuando el italiano de Force India le superó, más de uno pensó que el «Nano» cerraba el chiringuito.
El ecuador, la vuelta 30, recompuso la situación. Raikkonen empaquetó sus bártulos tras tocarse con Sutil; Barrichello no tuvo la primera parada en «boxes» soñada y Vettel y Massa se enfrascaban en sus asuntos. Tampoco lograba catar el podio Button, mientras el Williams de Rosberg mantenía la progresión ya habitual en los últimos Grandes Premios. Webber metió la directa. En el giro 32 se hizo con el liderato y dijo adiós.
Vettel aprovechó el segundo repostaje para superar a Massa -que estrenó podio esta temporada- y apareció en el horizonte la mejor versión de Alonso. El bicampeón se despojó de los neumáticos blandos y apareció en sus manos otro coche. Veloz, competitivo. Tanto que adelantó con el desparpajo ya olvidado a Glock -el único a una parada-, marcó dos récords de sector (el tercero se lo acabó birlando Trulli) y rubricó la vuelta rápida en carrera, la decimosegunda de su palmarés. No lo hacía desde Italia´07. Tanto mejoró su Renault que se enganchó al rebufo de los Brawn en las cinco últimas vueltas, después de que a Barrichello le creciera el diámetro de las venas de su cuello tras perder la quinta plaza por una decisión de equipo.
Al ovetense, la lluvia le sacó de pista en la calificación y el sol le rescató en carrera. Los Brawn han pasado de comerse el mundo a padecer caries. Ferrari se hacía en Alemania con su segundo podio en nueve carreras. McLaren amaga, pero sigue desparecido en combate. No es la panacea, pero al menos hay algo que contar.
