General Motors ha cumplido otro plazo en su reestructuración este lunes cuando el juez Robert E. Gerber, de la Corte de Quiebras de los Estados Unidos, ha aprobado la venta de los activos de la Corporación General motors a NGMCO, una entidad fundada por el Departamento del Tesoro que cambiará su nombre por el de General Motors Company y continuará operando con las marcas históricas de GM. Este es otro paso más en el nacimiento de una nueva GM independiente.

La nueva compañía adquirirá las operaciones y tendrá una estructura de costes muy competitiva gracias a los acuerdos con los sindicatos de la automoción United Auto Workers (UAW) y Canadian Auto Workers (CAW).

La nueva GM tendrá un apalancamiento mas bajo y un balance más saneado que permita reducir sus riesgos, operar con beneficios en volúmenes mucho más bajos y volver a invertir en los negocios estratégicos de tecnología avanzada y desarrollo del producto. Las filiales de GM fuera de los Estados Unidos serán adquiridas por la nueva compañía y se espera que continúen operando sin interrupción. La nueva GM seguirá teniendo su sede central en Detroit y será presidida por Fritz henderson, quien ha asegurado que "una industria del automóvil doméstica saludable es vital para la economía global y apreciamos profundamente el apoyo de los gobiernos de EE.UU., Canadá y Ontario, así como los sacrificios que se están llevando a cabo. Éste ha sido un periodo especialmente cambiante, y hemos tenido que afrontar decisiones muy difíciles para cambiar algunas de las cosas que han lastrado a nuestro negocio durante décadas. Ahora es nuestra responsabilidad fijar muy claramente nuestro negocio y colocar a la compañía en una buena situaición para conseguir el éxito sin retraso".

Nueva composición de la compañía

El nuevo accionariado de GM quedará controlado por el Departamento del Tesoro (60,8%), el fondo de jubilados del sindicato de la automoción UAW (17,5%), los gobiernos de Canadá y Ontario (11,7%) y la vieja GM (10%). UAW y la vieja GM tendrán también "warrants" ejecutables opr un 15% y un 2,5% de la nueva GM, respectivamente, mientras que el sindicato de los trabajadores del automóvil norteamericano y el gobierno canadiense nombrarán cada uno a un miembro del consejo de administración de la compañía.