Domingo, 28-06-09
1959 Estas obras, llevadas a cabo por Manuel Herrero de Palacios, trajeron al centro de la puerta del Sol una zona ajardinada y las fuentes. Un poco después, en 1967, se instalaría la estatua del Oso y el Madroño
1986 Durante esta remodelación, además de dar más importancia al peatón, se instalaron unas farolas que fueron apodadas como «supositorios», y que hubo que sustituir por otras de estilo «fernandino»
1903 Operación de asfaltado de la Puerta del Sol. Años más tarde, concretamente, en abril de 1917,
la plaza se volvería a paralizar para comenzar las obras de Metro en Madrid
ESCENARIO DE LA MARCHA DEL PAÍS
POR CARLOTA FOMINAYA
FOTOS JAIME PATO, TEODORO NARANJO Y ABC
MADRID. La primera gran remodelación de la que vamos a hacer memoria tuvo lugar a finales de siglo XIX, entre 1857 y 1862. Fue entonces cuando los arquitectos Lucio del Valle, Juan Rivera y José Morer, dotaron a la Puerta del Sol de su fisonomía actual. Mantuvieron la alineación de la Casa de Correos en uno de los lados y construyeron edificios de viviendas con fachadas uniformes definiendo un espacio en forma semicircular. Sol se convirtió así en una plaza de la que parten las ocho vías más importantes de la capital.
A principios del XX, concretamente en abril de 1917, la zona se volvió a paralizar para iniciar las obras del Metro en Madrid. El proyecto dotó a la capital de un nuevo transporte. Unos años antes, en 1903, habían realizado una gran «operación asfalto». Después, a mediados de siglo, llegó la remodelación de 1959. Esta intervención la llevó a cabo Manuel Herrero de Palacios, quien incorporó en el centro de la Puerta del Sol una zona ajardinada y las fuentes.
También hubo una cierta controversia tras la restauración de 1986, donde, además de dar más importancia al peatón de la Puerta del Sol, se instalaron unas farolas que fueron apodadas popularmente como «supositorios», debido a su moderno diseño. Finalmente, fueron sustituidas por otras farolas de estilo «fernandino».
El último debate se ha abierto con la obra llevada a cabo entre 2004 y 2009 por del Ministerio de Fomento para construir un intercambiador de transportes cuya boca de entrada, en forma de iglú, algunos comparan con la pirámide del Louvre.
