Su quiebra pondría en duda el futuro de sus plantas por todo el mundo, entre ellas la de Opel en Zaragoza
Planta de ensamblaje de GM en Arlington, Texas
Actualizado Miércoles, 27-05-09 a las 13:29
El Gobierno estadounidense tendrá un 70% de la nueva General Motors (GM) y proporcionará 50.000 millones de dólares adicionales al fabricante de automóviles, según ha afirmado en su última edición "The New York Times", en una información recogida por Efe.
El gigante industrial del automóvil General Motors, una de las mayores compañías del sector en el mundo y la mayor de EE.UU., se encuentra al borde de la quiebra, esta vez sí, dado que sus acreedores no parecen dispuestos a aceptar la oferta de canje de acciones por deuda que ofrecía GM.
El próximo lunes, la administración de Barack Obama podría anunciar el concurso de acreedores de el gigante automotriz como hizo hace escasas semanas con otra de las Tres Grandes de Detroit, Chrysler, cuyo proceso tras el concurso de acreedores está gustando a la administración americana. Chrysler se tuvo que declarar en bancarrota después de que un reducido grupo de acreedores decidiese oponerse al plan del Tesoro para eliminar 6.900 millones de dólares de deuda asegurada a cambio de 2.000 millones de dólares en metálico.
La nueva GM y el futuro de Opel
General Motors ya ha anunciado que la empresa que surja del proceso de reestructuración estará formada sólo por las marcas Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC, y que su producción será muy inferior a la actual. Ello deja en el aire ahora el futuro de la marca de origen alemán Opel, perteneciente a GM y que desde hace años había sido el estilete del gigante de la automoción en Europa. Una reunión cumbre que se celebra hoy en la sede del Gobierno alemán, y presidida por la canciller Angela Merkel, espera poder sentar las bases de su futuro.
En la reunión, que se celebrará a las 18 horas GMT, se valorarán las ofertas de los posibles inversores interesados en Opel, que hasta ahora han sido calificadas de insuficientes por el ministro de Economía, Karl-Theodor zu Guttenberg. De momento, sin embargo, en el gobierno parece haber cierta preferencia por la oferta del fabricante de componentes de automóviles austríaco-canadiense Magna, que también es la favorita del comité de empresa de Opel.
Las otras dos ofertas en discusión han sido presentadas por el grupo automovilístico italiano Fiat y el inversor financiero estadounidense Ripplewood. Además, según ha admitido Guttenberg, también hay interés de un posible inversor chino que, según varios medios, sería el grupo Beijing Automotive Industry Corp (BAIC). En la planta española de Opel de Figueruelas (Zaragoza) reina la incertidumbre.
