Domingo, 24-08-08
Los responsables de la aerolínea han puesto a disposición de las autoridades españolas (Guardia Civil y Policía Judicial) y de la Comisión de Investigación de Accidentes de la dirección general de Aviación Civil, perteneciente al Ministerio de Fomento, el manual de funcionamiento del MD82 para ayudar a esclarecer las causas de este accidente. En ese manual figuran desde todos los circuitos del aparato hasta el último tornillo, como ya adelantó ayer ABC.
Junto al manual, Spanair ha entregado a los técnicos de la Dirección General de Aviación Civil toda la documentación y los registros técnicos del avión. Según explicaron a este periódico fuentes de la compañía, los registros técnicos no son más que el programa de mantenimiento del avión: las revisiones que se hacen, cuándo se han hecho, dónde se han hecho y los datos históricos de todas las actividades de mantenimiento de ese aparato desde que entró a formar parte de la flota de Spanair.
El MD82, bautizado con el nombre de «Sunbreeze», realizó su primer vuelo el 1 de noviembre de 1993, formando parte de la flota de la compañía Korean Air, donde con la matrícula HL7204 efectuó rutas medias durante cinco años y un año más, con la placa HL7548.
El 23 de julio de 1999 realiza su primer vuelo con Spanair (con la matrícula española EC-HFP), que lo había adquirido en abril de 1999, junto a varios aparatos del mismo fabricante y modelo, a través de una operación de leasing con General Electric Corporation. El avión había operado durante nueve años rutas de distancia media (destinos nacionales -incluidas las islas- y ciudades europeas.
En el registro entregado, aparece que el 24 de enero de este mismo año el avión pasa su última revisión de mantenimiento, que se realiza cada cinco años (conocida en términos aeronáuticos como «parada técnica»). Se encarga de ella el propio personal técnico de la compañía, que le da el visto bueno.
Junto a dicha revisión, se cambia además el aspecto del aparato, destacando en la rotulación el nombre de la red de aerolíneas a la que pertenece Spanair: Star Alliance. El resto de los registros desde entonces son pequeñas incidencias que pueden surgir a diario.